1.
Letoun L-59 č.0001 v atraktivním nátěru v národních barvách a s motivem českého lva pod přední kabinou. Červenou linkou tvořené číslo 367 je památka z účasti na pařížském aerosalonu. Za povšimnutí stojí pootevřené brzdící štíty. Letiště v Českých Budějovicích, 1992.

 2.
Pohled na pravou stranu L-39 MS, České Budějovice, září 1997. Stroj patří odtud působící LZO (stejně tak nestandardně kamuflovaný MiG-21 MF v pozadí).

 3.
V kamufláži, doplněné rozsáhlými ozdobami ve žluté barvě a bílým českým lvem pod štítkem kabiny, byl zachycen na letišti Malacky (Slovenská republika) letoun L-39 MS č.0022.

 5.
V roce 1993 byl na pojížděcí dráze nyní již zrušené letecké základny Žatec vyfotografován tento letoun L-59 (L-39 MS) č.0004 ve standardní kamufláži.

 6.
Pohled na tentýž letoun z povrchu "úlu" žateckého letiště. Dobře je vidět tvar polí kamuflážních barev, umístění výsostných znaků a prvky markingu - znak 1. leteckého školního pluku v Přerově na boku vstupu vzduchu do motoru a znak města Přerova na přídi.

 7.
Letový záběr na tentýž letoun v doprovodu bitevního Su-25 pochází z pozdější doby, kdy již působil z 34.základny školního letectva v Pardubicích. Znaky z doby, kdy byl jeho mateřskou základnou Přerov-Bochoř, jsou odstraněny.

 9.
Velmi zajímavá fotografie z továrního letiště AERO ve Vodochodech zachycuje L-59 (v našem letectvu složí jako L-39 MS) s označením OK-206. Celý letoun včetně přídavné nádrže je nastříkán pouze základovou barvou, pro zkoušky je však již vyzdoben do"žraločí podoby". Při své službě u vojenského letectva ČSFR a později ČR nosil č.0005.

10.
Stejný letoun byl vyfotografován na letišti Pardubice v únoru 1995. Na základní barvu má již nanesenou nejen standardní kamufláž a marking, kterou stroj nosil při svém působení z Přerova, ale pod přední kabinou je vidět množství samolepek - památka na vystoupení na různých leteckých dnech.